¿Qué mpg muestra el ordenador de mi coche?

Un coche vendido en Estados Unidos muestra mpg estadounidenses; uno vendido en el Reino Unido, imperiales. Si una cifra parece inesperadamente buena para el coche, probablemente sea imperial: el mismo vehículo marca alrededor de un 20% más en mpg británicas.

¿Es mejor L/100km que mpg?

Para la aritmética sí, y no es solo una preferencia. El combustible por distancia se suma y se promedia correctamente, escala linealmente con la longitud del viaje y responde a la pregunta que sueles tener: cuánto combustible costará este trayecto. La distancia por combustible invierte todo eso, y de ahí salen las trampas.

Conversor de consumo – MPG a L/100km y km/L

Conversor de consumo

Convierte entre litros por 100 km, millas por galón y kilómetros por litro.

Valor

Unidad de origen

Litros por 100 km (L/100km)	7
Millas por galón (EE. UU.)	33,602
Millas por galón (imperial)	40,354
Kilómetros por litro (km/L)	14,286

Son recíprocos, no escalados: los litros por 100 km miden combustible por distancia y las millas por galón distancia por combustible. Reducir el consumo a la mitad duplica las mpg, y promediar dos cifras de mpg da un resultado incorrecto.

Por qué no se pueden promediar las millas por galón

Los litros por 100 km y las millas por galón miden lo mismo del revés: uno es combustible por distancia, el otro distancia por combustible. Como son recíprocos y no un cambio de escala, la aritmética se comporta de formas que despistan: sobre todo, no se pueden promediar cifras de mpg, y mejoras que parecen iguales no lo son.

Cómo funciona

Convierte entre L/100km, mpg estadounidenses, mpg imperiales y km/L, todo a través de kilómetros por litro.
Separa galones estadounidenses e imperiales: el imperial es un 20% mayor, así que el mismo coche marca cerca de un 20% mejor en mpg británicas.
Muestra las cuatro cifras a la vez, lo que hace visible la relación recíproca en lugar de teórica.

km per litre is the pivot

  mpg (US)  -> km/L   x 1.609344 / 3.785411784
  mpg (UK)  -> km/L   x 1.609344 / 4.54609
  L/100km   -> km/L   100 / value        <- note the reciprocal

the shortcuts that follow
  L/100km = 235.214583 / mpg (US)
  L/100km = 282.480936 / mpg (UK)

Ejemplo resuelto

Un coche que consume 7 litros por 100 km, en ambas convenciones de mpg.

start 7 L/100km
to km per litre 100 / 7 = 14.2857 km/L
into US gallons 14.2857 x 3.785411784 / 1.609344
result 33.6 mpg (US)
the same in imperial 40.4 mpg (UK)

7 L/100km son 33,6 mpg estadounidenses o 40,4 mpg imperiales. El mismo coche, el mismo combustible, dos números separados un 20%: por eso una prueba estadounidense y una británica del mismo modelo parecen contradecirse.

Cómo leer el resultado

No se pueden promediar las mpg. Recorre 100 millas a 10 mpg y 100 a 50 mpg y la media no es 30: quemaste 10 y 2 galones para 200 millas, así que son 200/12 = 16,7 mpg. En L/100km promediar funciona bien, porque el combustible por distancia se suma linealmente y la distancia por combustible no.
Las mejoras valen más en la parte baja. Pasar de 15 a 20 mpg ahorra más combustible en la misma distancia que pasar de 40 a 50, aunque el segundo salto parezca mayor. En L/100km el hecho es evidente: de 15,7 a 11,8 se ahorran 3,9 litros por 100 km, y de 5,9 a 4,7 solo 1,2.
Un galón imperial son 4,54609 litros frente a los 3,785411784 del estadounidense: un 20% más. Ninguno es el redondeo del otro; ambos están definidos con exactitud, y por eso un conversor debe preguntar cuál en vez de suponerlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué mpg muestra el ordenador de mi coche?: Un coche vendido en Estados Unidos muestra mpg estadounidenses; uno vendido en el Reino Unido, imperiales. Si una cifra parece inesperadamente buena para el coche, probablemente sea imperial: el mismo vehículo marca alrededor de un 20% más en mpg británicas.
¿Es mejor L/100km que mpg?: Para la aritmética sí, y no es solo una preferencia. El combustible por distancia se suma y se promedia correctamente, escala linealmente con la longitud del viaje y responde a la pregunta que sueles tener: cuánto combustible costará este trayecto. La distancia por combustible invierte todo eso, y de ahí salen las trampas.