Convertitore di consumo

Perché non si possono mediare le miglia per gallone

Litri per 100 km e miglia per gallone misurano la stessa cosa al contrario: uno è carburante per distanza, l'altro distanza per carburante. Essendo reciproci e non riscalature, l'aritmetica si comporta in modi che ingannano — soprattutto, non si possono mediare i valori mpg, e miglioramenti che sembrano uguali non lo sono.

Come funziona

• Converte tra L/100km, mpg statunitensi, mpg imperiali e km/L, il tutto tramite chilometri per litro.
• Tiene distinti galloni statunitensi e imperiali: quello imperiale è più grande del 20%, quindi la stessa auto risulta circa il 20% migliore in mpg britanniche.
• Mostra tutti e quattro i valori insieme, rendendo la relazione reciproca visibile anziché teorica.

km per litre is the pivot

  mpg (US)  -> km/L   x 1.609344 / 3.785411784
  mpg (UK)  -> km/L   x 1.609344 / 4.54609
  L/100km   -> km/L   100 / value        <- note the reciprocal

the shortcuts that follow
  L/100km = 235.214583 / mpg (US)
  L/100km = 282.480936 / mpg (UK)

Esempio pratico

Un'auto che consuma 7 litri per 100 km, in entrambe le convenzioni mpg.

1. start 7 L/100km
2. to km per litre 100 / 7 = 14.2857 km/L
3. into US gallons 14.2857 x 3.785411784 / 1.609344
4. result 33.6 mpg (US)
5. the same in imperial 40.4 mpg (UK)

7 L/100km sono 33,6 mpg statunitensi o 40,4 mpg imperiali. Stessa auto, stesso carburante, due numeri distanti il 20% — ed è per questo che una prova americana e una britannica dello stesso modello sembrano contraddirsi.

Come leggere il risultato

• Non si possono mediare le mpg. Percorri 100 miglia a 10 mpg e 100 a 50 mpg: la media non è 30 — hai bruciato 10 e 2 galloni per 200 miglia, quindi 200/12 = 16,7 mpg. In L/100km la media funziona, perché il carburante per distanza si somma linearmente e la distanza per carburante no.
• I miglioramenti valgono di più in basso. Passare da 15 a 20 mpg risparmia più carburante sulla stessa distanza che passare da 40 a 50, anche se il secondo salto sembra maggiore. In L/100km il fatto è evidente: da 15,7 a 11,8 si risparmiano 3,9 litri per 100 km, da 5,9 a 4,7 solo 1,2.
• Un gallone imperiale è 4,54609 litri contro i 3,785411784 di quello statunitense: circa il 20% in più. Nessuno dei due è l'arrotondamento dell'altro; entrambi sono definiti esattamente, ed è per questo che un convertitore deve chiedere quale invece di presumerlo.

Domande frequenti

Quali mpg mostra il computer di bordo?

Un'auto venduta negli Stati Uniti mostra mpg statunitensi, una venduta nel Regno Unito mpg imperiali. Se un valore sembra inaspettatamente buono per quell'auto, probabilmente è imperiale: lo stesso veicolo segna circa il 20% in più in mpg britanniche.

L/100km è meglio di mpg?

Per l'aritmetica sì, e non è solo una preferenza. Il carburante per distanza si somma e si media correttamente, scala linearmente con la lunghezza del viaggio e risponde alla domanda che di solito hai: quanto carburante costerà questo tragitto. La distanza per carburante ribalta tutto questo, ed è da lì che nascono le trappole.